时评：端午假期铁路运输运力加码 温情护航

这个端午假期，铁路部门再次用数据刷新了人们对“春运式小长假”的(de)认知——单日1811.6万人次的客流高峰，长三角(zhǎngsānjiǎo)地区单日突破380万人次的汹涌人潮(réncháo)，让“三流叠加”（探亲流、旅游流、周末流）成为今年运输的关键词。但与往年(wǎngnián)不同的是，今年铁路不仅用运力(yùnlì)保障出行，更用“亲子+”的温情服务，让传统节日与儿童节碰撞出别样火花(huǒhuā)。 候车室内等待列车的旅客(lǚkè)。陈明芳 摄 当12306大数据化身“智慧指挥棒”，运力调配变得精准而灵活。中国铁路北京局集团有限公司夜间加开121列“错峰列车”，中国铁路广州局集团有限公司92列夜间高铁点亮凌晨的(de)轨道，长三角增开33趟短途临客满(mǎn)足家庭出(chū)游需求——这种“削峰填谷”的智慧，既缓解了站台压力，也(yě)让带娃(wá)家庭多了一份从容(cóngróng)。更难得的是，铁路站点纷纷变身“文化体验馆”：上海站的端午集市飘着粽香，阜阳(fùyáng)西站的非遗手工区让孩子们捏出龙舟雏形，镇江站的亲子主题车厢(chēxiāng)里满是欢声笑语。这些看似“非主流”的服务，恰恰(qiàqià)让赶路变成了亲子时光的延伸。 值得点赞的还有(háiyǒu)文化出行的贴心安排。宜昌东站为屈原故里游客特别优化通道，郑州局志愿者穿梭帮扶带(dài)婴儿车的家长，石家庄站的“可躺式轮椅”和儿童推车(tuīchē)形成(xíngchéng)服务闭环。在高铁网络已覆盖98%百万人口城市的今天，铁路服务正从“走得了(le)”向“玩得好”升级——毕竟，带着孩子颠簸转车的记忆，不该是00后童年的标配。 当然，面对亲子游占比显著提升的新趋势(qūshì)，如何让特色服务从“节日限定”走向常态化，如何平衡客流疏导与体验深度，仍是留给铁路部门(bùmén)的思考题。但这个端午，我们至少看到(kàndào)了运力与温情并重的解题思路(sīlù)——当列车不仅运送旅客，更(gèng)承载着两代人关于传统节日的共同记忆，这样的奔赴，才真正配得上“粽”情“童”行的双重意义。 （来源：中国网(wǎng) 作者：陈明芳）